10月10日，經(jīng)過30分鐘空中旋轉(zhuǎn)，由中鐵二十五局承建的深江鐵路廣中江特大橋跨廣珠貨運(yùn)鐵路單體T構(gòu)成功轉(zhuǎn)體，標(biāo)志著深江鐵路全線首座轉(zhuǎn)體橋施工完成。
此次轉(zhuǎn)體施工地處深江鐵路控制性工程——廣中江特大橋跨虎跳門橋段，該橋段長13.41公里，其337號至339號墩上跨廣珠貨運(yùn)鐵路T構(gòu)轉(zhuǎn)體橋重達(dá)11216噸、跨度160米。項目采用轉(zhuǎn)體法施工，首先平行于既有鐵路澆筑梁體，再通過轉(zhuǎn)體系統(tǒng)，將梁體順時針旋轉(zhuǎn)30.2度完成轉(zhuǎn)體對接。
據(jù)中鐵二十五局現(xiàn)場負(fù)責(zé)人石炬介紹，轉(zhuǎn)體施工上跨日均30列貨運(yùn)、5.1萬噸貨運(yùn)量的既有廣珠貨運(yùn)鐵路運(yùn)輸動脈，“轉(zhuǎn)動軸”主墩承臺距離該貨運(yùn)線中心僅9.78米，梁體翼緣在橫向距離貨運(yùn)線雨棚1.62米的極限條件下施工，施工難度大，安全風(fēng)險高。
在轉(zhuǎn)體過程中，中鐵二十五局項目團(tuán)隊創(chuàng)新運(yùn)用5G技術(shù)，構(gòu)建基于BIM與數(shù)字孿生的動態(tài)智能監(jiān)控平臺，對轉(zhuǎn)體角速度、線速度等關(guān)鍵控制參數(shù)以及梁體姿態(tài)、標(biāo)高和轉(zhuǎn)動系統(tǒng)關(guān)鍵部位應(yīng)力實時監(jiān)測，實現(xiàn)“數(shù)字化調(diào)控”，轉(zhuǎn)體精度誤差小于0.5度，較傳統(tǒng)工藝減少30%后期調(diào)整工作量，為安全平穩(wěn)轉(zhuǎn)體提供數(shù)據(jù)支撐。
編輯 袁鳳云 二審 韋多加 三審 林志強(qiáng)
